12月30日，全球(qiu)最大万吨级(ji)纯电动运输(shu)船(chuan)开工仪式在(zai)湖北省(sheng)宜昌市秭(zi)归县举行，标(biao)志着这(zhei)艘万吨级(ji)纯电动运输(shu)船(chuan)正式进入建造阶段。
万吨级纯(chun)电动运输船(chuan)正式开工(gong)
万吨级纯电动运输船(chuan)总(zong)长(zhang)129.98米(mi)、型(xing)宽(kuan)22米(mi)、型(xing)深7.7米(mi)，设计吃水6.5米(mi)，最大(da)(da)载重量13740吨。这艘运输船(chuan)搭(da)载12个锂电池箱(xiang)式电源(yuan)，总(zong)电源(yuan)量约24000千瓦时，单个电源(yuan)大(da)(da)小外观(guan)如同集装箱(xiang)，它(ta)们是船(chuan)舶动力来源(yuan)，也可(ke)供(gong)船(chuan)上日常(chang)用电。箱(xiang)式电源(yuan)可(ke)快(kuai)速换电，节省(sheng)大(da)(da)量充电时间，因此该船(chuan)续(xu)航里程可(ke)达(da)500公里，将为(wei)长(zhang)距离的货物运输提供(gong)稳定而可(ke)靠(kao)的动力支持(chi)。
开工仪式现场
该船(chuan)(chuan)(chuan)是(shi)三(san)峡(xia)集团(tuan)所属长江电(dian)力三(san)峡(xia)电(dian)能(neng)(neng)牵头、国内多(duo)家科研单位(wei)参(can)与的(de)重点(dian)项(xiang)目(mu)，是(shi)我(wo)国万吨(dun)级(ji)纯电(dian)动(dong)散(san)货船(chuan)(chuan)(chuan)研制及示(shi)范(fan)应用项(xiang)目(mu)，做到了(le)(le)(le)百分之百国产化(hua)。作(zuo)为(wei)全国首(shou)艘(sou)取得(de)智(zhi)能(neng)(neng)船(chuan)(chuan)(chuan)舶“i-Ship（R1）”及“i-Ship（Nn）”附加(jia)标志的(de)内河(he)散(san)货船(chuan)(chuan)(chuan)，这艘(sou)万吨(dun)级(ji)纯电(dian)动(dong)运输船(chuan)(chuan)(chuan)在(zai)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)方面(mian)走在(zai)了(le)(le)(le)国内前列。它首(shou)次在(zai)内河(he)航运大型船(chuan)(chuan)(chuan)舶中搭载了(le)(le)(le)智(zhi)能(neng)(neng)驾控系统(tong)，覆盖4G、5G、北斗、卫(wei)星等(deng)多(duo)链(lian)路(lu)网络，实(shi)现了(le)(le)(le)远程(cheng)控制航行，自主操作(zuo)、错船(chuan)(chuan)(chuan)、避让，自动(dong)靠离泊等(deng)多(duo)项(xiang)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)功能(neng)(neng)，极大提高了(le)(le)(le)航行的(de)安(an)全性和效(xiao)率。
万吨级纯电动运输船模型图
该船建(jian)成后，每年可替代燃油约617.5吨，减少(shao)二氧化碳排(pai)放约2052吨。项(xiang)目(mu)还将建(jian)造配套(tao)充(chong)电(dian)、换电(dian)站(zhan)，这将为长航程(cheng)大(da)型电(dian)动散货(huo)船的(de)推广奠定基(ji)础，不仅推动“电(dian)化长江”建(jian)设，也将促进全国内(nei)河航运(yun)绿(lv)色发展(zhan)，为实现“双碳”目(mu)标积极贡献力量。
万(wan)吨(dun)级纯(chun)电动运(yun)输船开(kai)工(gong)点火
据悉，这艘万吨级(ji)纯电动运输船是三峡(xia)(xia)集团以科研示(shi)范及商业推广(guang)规(gui)模化为目标开展(zhan)(zhan)的(de)绿(lv)(lv)色智能船舶示(shi)范项目。作为行业链长，三峡(xia)(xia)集团将统筹技术、挖掘市场、整合资源，力求把前沿技术和商业场景(jing)结合起(qi)来，推动电动船领域快(kuai)速发展(zhan)(zhan)，促(cu)进长江绿(lv)(lv)色、低碳发展(zhan)(zhan)。
